一.產品簡介
采用 全車電器系統的真實元器件制作，包括燈光模塊、儀表模塊、發動機電控模塊、充電模塊、起動模塊、音響模塊、雨刮模塊、車窗中控鎖電動后視鏡模塊，培養學生動手搭接線路、分析電路和排除電路故障的能力。
二.功能特點
1.冷板沖壓成形的網孔式實訓板安裝真實原車材料,系統元器件插接好線后，真實可運行的汽車電器各系統，充分展示汽車電器各系統的組成結構與工作原理。
2.操縱各開關，可真實演示汽車電器各系統的工作過程。
3.設備經特殊工藝噴涂底漆處理；線束與接線檢測端子外露；學員可直觀對照實物，認識和分析汽車整車電器各系統的工作原理。
4網孔實訓板上有接線檢測端子，學生可對照電路原理圖進行各個模塊的線路連接實訓，以鍛煉學生實際動手和分析電路的能力；
5.落地移動式結構：最大限度降低了實訓臺的占地面積、空間浪費和實訓室工位數量的緊缺性；
6.模塊結構：整體式;
7.各模塊的線路難易程度不同，教師可根據模塊線路的難易程度對學生進行不同等級的實訓考核；
8.整體臺架帶有滾輪，方便設備的移動。
9.無原理圖板設計,更加接近真實車輛電器維修情境的訓練。
10.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內容，視頻內容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維模型，通過點擊零部件顯示零部件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可通過移動零部件功能，將整個減速器進行拆卸組裝，同時可以選擇主頁按鈕回到減速器最初始的狀態。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面觀察減速器內部結構。
B.軸系結構的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰操作。
1、零件認知：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱，任意零件均可進行360°旋轉
2、拆裝演示：內置2個案例，將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱，設有拆卸與裝配按鈕，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。三維場景均可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰操作：三維零件整齊擺放于桌面，由學生手動選擇對應的零件并移動至軸系結構上，擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去，設有重新開始按鈕，方便學生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱。
C、常見機械機構設計與仿真可選鉸鏈四桿機構設計與分析、I\II型曲柄搖桿機構設計與分析、偏置曲柄滑塊機構設計與分析、曲柄擺動導桿機構設計與分析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
1、各個機構應當能輸入相對應的參數，由軟件自動計算參數，并可進行運動仿真和自動繪制曲線圖。
D、機構資源庫可選平面連桿機構11種、凸輪機構5種、齒輪機構6種、傳動機構8種、加緊機構11種、輪系機構6種、其他機構（機械設備模擬）8種
E、汽油機發動機的虛擬拆裝可選曲軸箱裝拆演示、曲軸箱虛擬裝配、配氣系裝拆演示、配氣系虛擬裝配
1、曲軸箱裝拆演示與配氣系裝拆演示均設有拆卸按鈕、裝配按鈕、重新開始、分解觀察按鈕，將鼠標移動到某一零件位置時，該零件自動放大，并顯示零件名稱，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。使用分解觀察按鈕時，曲軸箱或配氣系三維模型自動展示爆炸圖，可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移
2、曲軸箱虛擬裝配與配氣系虛擬裝配的三維零件均整齊擺放于桌面，均由學生手動選擇對應的零件并移動至機構上，當擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去，設有重新開始按鈕，方便學生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某些零件位置時，自動顯示零件名稱。
三.技術規格
考核形式：接線式
電源電壓：220V交流、50HZ
工作電壓：12V
外形尺寸（約）：2000×700×1700mm(長×寬×高)
動力電源：三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
工作電壓：直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
三相異步電動機
型號：YT 100L1-4
電壓：AC 220V/380V
功率：2.2KW
轉速：1420r/min
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：100*60mm
四.基本配置（每臺）
|
序號 |
名 稱 |
規格型號 |
單位 |
數量 |
|
1 |
面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
發動機控制電腦(ECU) |
原車 |
套 |
1 |
|
3 |
診斷座 |
原車 |
個 |
1 |
|
4 |
點火開關 |
原車 |
個 |
1 |
|
5 |
組合儀表 |
原車 |
套 |
1 |
|
6 |
組合開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
7 |
左右前大燈總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
8 |
左右前霧燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
9 |
左右轉向燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
10 |
左右轉向邊燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
11 |
左右組合尾燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
12 |
牌照燈 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
高位剎車燈 |
原車 |
個 |
1 |
|
14 |
燈光開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
15 |
剎車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
16 |
倒車燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
17 |
危險燈開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
18 |
線束 |
|
套 |
1 |
|
19 |
雨刮總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
20 |
雨刮控制器 |
原車 |
個 |
1 |
|
21 |
噴水電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
22 |
噴水壺 |
原車 |
套 |
1 |
|
23 |
喇叭 |
原車 |
個 |
2 |
|
24 |
喇叭繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
25 |
X觸點繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
26 |
霧燈繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
27 |
無分電器點火系統 |
含點火器總成、火花塞、曲軸位置傳感器 |
套 |
1 |
|
28 |
模擬噴油嘴指示燈 |
|
套 |
1 |
|
29 |
燃油泵繼電器 |
原車 |
個 |
1 |
|
30 |
燃油泵指示燈 |
原車 |
個 |
1 |
|
31 |
曲軸位置傳感器及信號輪 |
原車 |
套 |
1 |
|
32 |
電動窗主開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
33 |
左右前車門電腦 |
原車 |
個 |
1 |
|
34 |
舒適電腦 |
原車 |
個 |
1 |
|
35 |
右前門鎖電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
36 |
左右后電動窗電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
37 |
左右后電動窗開關 |
原車 |
套 |
1 |
|
38 |
左右后門鎖電機 |
原車 |
套 |
1 |
|
39 |
汽車音響總成 |
原車 |
套 |
1 |
|
40 |
揚聲器 |
6"，200W |
對 |
1 |
|
41 |
起動機總成 |
原車 |
臺 |
1 |
|
42 |
發電機總成 |
原車 |
臺 |
1 |
|
43 |
三相異步電動機 |
YT 100L1-4 |
臺 |
1 |
|
44 |
蓄電池 |
12V 45Ah |
臺 |
1 |
|
45 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
46 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
47 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
2000×700×1700mm(長×寬×高)
底座帶工具柜 |
臺 |
1 |
|
48 |
實驗插接線 |
|
套 |
1 |
|
49 |
教師手冊 |
|
套 |
1 |
|
50 |
合格證與保修卡 |
|
套 |
1 |
常見問題：
1、如果我要購買全車電器接線考核綜合實訓臺,網孔型汽車電氣實訓裝置，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安 裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的全車電器接線考核綜合實訓臺,網孔型汽車電氣實訓裝置是否能開增值稅專用發票？
答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開全車電器接線考核綜合實訓臺,網孔型汽車電氣實訓裝置的發票，您需要提供開票資料。
3、你們的全車電器接線考核綜合實訓臺,網孔型汽車電氣實訓裝置都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？
答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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